Les Incoterms sont une série de termes commerciaux prédéfinis, publiés par la Chambre de commerce internationale et relatifs au droit commercial international. Ils sont classés selon les modes de transport et précisent les conditions de transaction entre l'acheteur et le vendeur dans les contrats de commerce internationaux et nationaux.
Quels sont les Incoterms les plus largement reconnus ?
Les onze Incoterms les plus largement reconnus sont :
- Départ usine (EXW) ;
- Transporteur libre (FCA) ;
- Transport payé jusqu'à (CIP);
- Transport et assurance payés jusqu'à (CIP);
- Livré à domicile (DAP) ;
- Livré au lieu de déchargement (DPU) ;
- Rendu droits acquittés (DDP) ;
- Franchissement le long du navire (FAS) ;
- Franchement à bord (FOB) ;
- Coût et fret (CFR); et
- Coût, assurance et fret (CIF).
Quels sont les Incoterms les plus avantageux pour l'acheteur ?
Les Incoterms les plus avantageux pour les acheteurs sont : (1) FOB, (2) EXW et (3) DAP. En effet, le FOB permet au vendeur/exportateur de laisser la marchandise au port d'origine, préparée pour le transport international, après avoir pris en charge toutes les formalités légales et administratives. L'EXW permet au vendeur de mettre la marchandise à disposition pour enlèvement à son établissement ou à un autre lieu convenu ; toutefois, cette option ne doit être utilisée que si l'acheteur connaît parfaitement la réglementation douanière du pays concerné. Le DAP est également avantageux car il permet à l'acheteur d'importer/d'acheter à moindre coût, en transférant la plupart des responsabilités et des risques au vendeur. Cependant, cette option implique que l'acheteur perde la majeure partie du contrôle du transport maritime au profit du vendeur.
Quels sont les meilleurs Incoterms pour le vendeur ?
Les Incoterms les plus avantageux pour les vendeurs sont : (1) CFR, (2) CIF, (3) DDP, (4) DAP et (5) FOP. Avec les Incoterms CFR et CIF, le vendeur maîtrise les coûts d'expédition internationaux et peut ainsi choisir l'option la plus économique. Avec les Incoterms DDP et DAP, le vendeur contrôle le processus d'expédition et son déroulement dans le pays de destination ; en effet, sa seule obligation est de livrer la marchandise à l'entrepôt ou au lieu de stockage de l'acheteur dans ce pays. L'Incoterm FOB impose au vendeur de charger la marchandise sur le navire au port d'origine ; toutefois, il a peu de contrôle sur les délais et les coûts d'expédition.
Les Incoterms sont-ils juridiquement contraignants en eux-mêmes ?
En vertu du droit américain, les Incoterms sont des lignes directrices pour les transactions commerciales internationales destinées à aider les acheteurs et les vendeurs à définir le transfert de responsabilité entre les parties dans leurs bons de commande ou leurs contrats de vente ; par conséquent, ils ne sont pas juridiquement contraignants en eux-mêmes.
